-> બ્લેક બોક્સ વાસ્તવમાં બે ઉપકરણો છે – કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર, અથવા CVR, અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર, અથવા FDR :
12 જૂનના રોજ અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલા એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાનના ‘બ્લેક બોક્સ’ને નુકસાન થયું છે અને ડેટા નિષ્કર્ષણ પ્રક્રિયા ચાલુ રાખવા માટે તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મોકલવાની જરૂર પડી શકે છે, સૂત્રોએ જણાવ્યું છે કે અંતિમ નિર્ણય સરકાર લેશે. ‘બ્લેક બોક્સ’ વાસ્તવમાં બે ઉપકરણો છે – કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર, અથવા CVR, અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર, અથવા FDR. ક્રેશ થયેલી એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટમાંથી મળેલ ‘બ્લેક બોક્સ’ વોશિંગ્ટન ડીસીમાં નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડને નિરીક્ષણ માટે મોકલી શકાય છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, જો ‘બ્લેક બોક્સ’ યુએસ મોકલવામાં આવે છે, તો ભારતીય અધિકારીઓની એક ટુકડી બ્લેક બોક્સ સાથે રહેશે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે બધા પ્રોટોકોલનું પાલન કરવામાં આવ્યું છે.
અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પરથી લંડનના ગેટવિક એરપોર્ટ તરફ જતી એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 ટેકઓફ કર્યા પછી થોડીવારમાં જ ક્રેશ થઈ ગઈ.બપોરે 1:40 વાગ્યે મેઘાણી નગર વિસ્તારમાં આવેલા મેડિકલ કોલેજ હોસ્ટેલ કોમ્પ્લેક્સમાં વિમાન ડૂબી ગયું, જેના કારણે ભીષણ આગ લાગી. 242 મુસાફરોમાંથી ફક્ત એક જ બચી ગયો. દુર્ઘટનાના 28 કલાક પછી, સોમવારે દુર્ઘટનાગ્રસ્ત એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટમાંથી ‘બ્લેક બોક્સ’ મળી આવ્યું હતું. ‘બ્લેક બોક્સ’ વાસ્તવમાં તેજસ્વી નારંગી રંગના છે જે કાટમાળ અને કાટમાળમાંથી શોધવામાં મદદ કરે છે.
કોકપિટ વોઈસ રેકોર્ડર (CVR) એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સાથે 25 કલાક સુધી કોકપિટ વાતચીત, અવાજ, રેડિયો કોલ અને નવા એરક્રાફ્ટ મોડેલોમાં શ્રાવ્ય ચેતવણીઓ કેપ્ચર કરે છે. જો કે, AI-171 2014 માં ડિલિવર કરાયેલ બોઇંગ 787 ચલાવી રહ્યું હતું, જે 2021 માં 25-કલાક CVR સ્ટોરેજ માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો તે પહેલાં હતું. તેથી, રેકોર્ડરમાં બે કલાકની રેકોર્ડિંગ ક્ષમતા હોવાની શક્યતા છે. બીજી તરફ, ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (FDR) ઊંચાઈ, હવાની ગતિ, મથાળું, ઊભી પ્રવેગ અને સપાટીની ગતિવિધિઓને નિયંત્રિત કરવા જેવા પરિમાણો એકત્રિત કરે છે. 787-8 જેવા આધુનિક જેટમાં, FDR એકસાથે હજારો પરિમાણો રેકોર્ડ કરી શકે છે અને 25 કલાકથી વધુ સમય માટે લૂપ કરી શકે છે.
એક સમયરેખા :- ઉડ્ડયન મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, વિમાન 12 જૂનના રોજ સ્થાનિક સમય અનુસાર બપોરે 1:39 વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી. તેની ચઢાણ અટકી જાય તે પહેલાં તે 600 ફૂટથી ઓછી ઊંચાઈએ પહોંચ્યું હતું. ઉડાન ભર્યાના છત્રીસ સેકન્ડ પછી, કોકપીટમાંથી એક તકલીફનો કોલ મળ્યો. અમદાવાદ ATC દ્વારા ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત થયું હોવાના અહેવાલ છે પરંતુ ત્યારબાદ સંપૂર્ણ રેડિયો સાયલન્સ કરવામાં આવ્યું. થોડીવાર પછી, વિમાન એરપોર્ટના ઉત્તરપૂર્વીય પરિમિતિની સરહદે રહેણાંક માળખાં સાથે અથડાયું. જમીન પર મૃત્યુ પામેલાઓમાં BJ મેડિકલ કોલેજ હોસ્ટેલમાં 33 નાગરિકોનો સમાવેશ થાય છે. સીટ 11A માં બેઠેલા બ્રિટિશ-ભારતીય વ્યક્તિ, ફક્ત એક મુસાફર, આ દુર્ઘટનામાં બચી ગયો.
